Przegrzewający się silnik to jeden z najczęstszych problemów w gospodarstwie. Wystarczy kilka gozin ciężkiej pracy w poli, wysoka temperatura powietrza i drobna usterka w układzie chłodzenia, aby wskazówska temperatury zaczęła niepokojąco rosnąć.

W wielu starszych ciągnikach, takich jak Ursus C-360 czy Ursus C-330, układ chłodzenia jest stosunkowo prosty. Z jednej strony to zaleta - większość usterek można sprawdzić samodzielnie. Z drugiej jednak strony drobne zaniedanie może szybko doprowadzić do poważnej awarii silnika.

Zanim więc pomyślisz o kosztownym remoncie, warto sprawdzić kilka rzeczy, które często są przyczyną przegrzewania.

1. Zapchana chłodnica - najczęstsza przyczyna w sezonie

Podczas pracy w polu chłodnica bardzo szybko zbiera kurz, pył, słomę i resztki roślin. Z czasem tworzy się warstwa brudu, która blokuje przepływ powietrza.

Objawy są dość charakterystyczne:
  • temperatura rośnie głównie podczas pracy pod obciążeniem;
  • po zatrzymaniu ciągnika silnik szybko się schładza
  • na chłodnicy widać warstwę kurzu lub słomy
Co zrobić?
Najpierw warto dokładnie obejrzeć chłodnicę od strony wentylatora. Jeśli jest zabrodzona:
  • przedmuchaj ją sprężonym powietrzem od środka na zewnątrz
  • w razie potrzeby umyj chłodnicę wodą pod umiarkowanym ciśnieniem 
  • sprawdź, czy między żeberkami nie ma resztek słomy
Często już samo czyszczenie chłodnicy rozwiązuje problem.

2. Uszkodzony lub zablokowany termostat

Termostat odpowiada za regulowanie temperatury silnika. Gdy działa prawidłowo, otwiera się po osiągnięciu określonej temperatury i pozwala płynowi chłodniczemu krążyć przez chłodnicę.

Jeśli jednak się zablokuje, płyn nie krąży prawidłowo i temperatura zaczyna szybko rosnąć.

Typowe objawy:

  • silnik nagrzewa się bardzo szybko po uruchomieniu
  • górny przewód chłodnicy jest bardzo gorący, a dolny pozostaje zimny
  • wskazówka temperatury gwałtownie rośnie

3. Zużyta pompa wody

Pompa odpowiada za obieg płynu chłodniczego. Jeśli wirnik jest zużyty lub łożyska mają luz, płyn nie krąży prawidłowo.

Objawy:

  • wycieki przy pompie
  • hałas z okolic pompy
  • przegrzewanie przy dużym obciążeniu.
4. Zbyt niski poziom płynu chłodniczego
Czasami problem jest bardzo prosty — w układzie jest po prostu za mało płynu.
Przyczyny mogą być różne:
  • nieszczelny przewód
  • wyciek przy chłodnicy
  • parowanie płynu przy dużych temperaturach.
Dlatego warto regularnie sprawdzać poziom płynu w chłodnicy lub zbiorniku wyrównawczym.

5. Zużyty lub luźny pasek napędzający pompę wody

W wielu ciągnikach pompa wody jest napędzana paskiem klinowym. Jeśli pasek:
  • jest popękany
  • ma duży luz
  • ślizga się na kole pasowym
  • pompa może pracować zbyt wolno i nie zapewniać odpowiedniego obiegu płynu.
6. Zapowietrzony układ chłodzenia
Po wymianie płynu lub naprawie układu chłodzenia może pojawić się powietrze w instalacji.
Objawy:
  • nierówna temperatura silnika
  • słaby obieg płynu
  • przegrzewanie mimo pełnego układu.
W takim przypadku trzeba odpowietrzyć układ chłodzenia.

7. Uszkodzona uszczelka pod głowicą
To już poważniejsza usterka, która może prowadzić do kosztownego remontu silnika.
Typowe objawy:
  • biały dym z wydechu
  • bąbelki powietrza w chłodnicy
  • ubywanie płynu chłodniczego bez widocznego wycieku.